美利达cf4车架怎么样
美利达8000e优缺点？
美利达cf2和cf4有什么区别？
美利达Stella 8000-E采用顶级Scultura CF4爬架。
搭配禧玛诺R8000Di2套件，涂层以哑光黑为主。cf4车架重量不到800g，配碳纤维前叉。
同时具有快速后段管和锥形头管。五通结构是一个健壮的386系统，但是搭配禧玛诺牙盘就失去了五通结构的优势。
美利达cf2和cf4有什么区别？
美利达刹车有很多成品车，但车架其实有好几种。第一名是cf4的里卡尔多和斯特拉，第二名是cf2。然后其他的区别在套件，da di2，ut di2，da，ut，轮组。具体来说，team-e盘，9000e，8000e，这些都是cf4框架。
ch3f和cf4哪个车架好？
CF4的边框不错，重约740g，刚性比CF5好。
美利达碟刹公路车有几款？
美利达刹车有很多成品车，但车架其实有好几种。第一名是cf4的里卡尔多和斯特拉，第二名是cf2。然后其他的区别在套件，da di2，ut di2，da，ut，轮组。具体来说，team-e盘，9000e，8000e，这些都是cf4框架。
cf2碳纤维和cf4区别？
相比cf2，美利达瑞克多了cf4，更轻，更硬，更轻。CF4和CF2的几何结构不同，4更有竞争力，2更舒适。
几何车架是什么意思？
含义：指框架的结构。
破风架有点极端，综合架和爬架的几何更舒服一点。至于美利达的CF2和CF3，与几何无关。指的是美利达品牌的车架用碳纤维的碳纤维布等级，大概是cf2，cf3，4，5。数字越高，碳纤维质量越好，越轻越硬。更多的是Stella和Rick基本都是最高等级的，比如team，会用cf4，5，5。
美利达什么车架最好！急？
我不在同一个楼层！
美利达的车架，HFS车架在公路2000以内，在同档次中相对可以接受！性价比比较高！它也更轻！1600克左右。但是从技术上来说，我觉得巨人的更好！
焊框好不好，首先要看焊缝是否均匀，其次才是焊点是否足够密集！好的框架焊点均匀致密，保证强度！
斯特拉8000e优缺点？
Dustra 8000-E的优点是采用了顶级Scultura CF4爬架。搭配禧玛诺R8000Di2套件，涂层以哑光黑为主。cf4车架重量不到800g，配碳纤维前叉。
同时具有快速后段管型和锥形头管。五通结构是一个健壮的386系统，但是这种五通结构的优点在搭配禧玛诺牙盘的时候就失去了。
缺点，价格高
美利达车架有分别吗，挑战者系列和公爵系列？
非车架代工人员只是普通的骑车人。美利达和捷安特的对比是现在自行车市场不可回避的问题。个人只能说说对这两个品牌镜架的所见所闻所感，希望对你有所帮助。
这个问题基本上是看框架的档次来回答的。首先是美利达，市面上普通的美利达车架有轻铝价(勇士系列)，TFS(杜克系列，现在部分勇士是去中心化)，HFS(挑战者系列用的是和去中心化开始一样的技术)，还有少数单独出售的车架和碳架，所以对那个领域不太了解。
巨人官网只有aluxx和aluxx SL两种，其中aluxx用于ATX6XX和7XX系列机型，SL用于xtc系列机型。
美利达那么多成绩其实很恶心，让人觉得他的勇士架子技术和巨人ATX技术一样，也给人一种TFS技术很的感觉，其实根本不是。2000元左右的车美利达确实性价比高，但是上架，捷安特绝对爆美利达。
梅里达的车架基本上除了重就没别的了，勇士就不说了。最常用的车架比巨人ATX的任何一辆车都要重。
让我直接告诉你关于TFS的事情。我们汽车协会的一个小姑娘，曾经爬过一个山头，把公爵600五向开坏了。小女孩，她刚刚爬上一座小山，打开了五向路。你能相信吗？公爵本来吹这个TFS，但是他在我们这边分分钟打脸。架子那么丑，车那么重，车架被一个小女孩弄裂了。我要笑掉大牙了！再说，那个HFS，液压一体成型，也是个。此外，美利达在挑战者号上没有使用HFS货架，而只使用了HFS技术。
美利达的车感觉比捷安特的性价比高是有原因的。我个人觉得框架有些水分。
再说了，巨车架轻，骑起来舒服，人体工程学更好，给人一种不靠谱的感觉，但是骑起来还不错，越野也没什么不好。可以说，在整车车架的应用上，捷安特绝对比美利达更有良心。
梅里达有欧洲版HFS架子，个人认为这是他的优势。巨人有一个同等级的fr和xtc战队。骑过FR后和PRO相比没有优势。最重要的是，我们邻近的校车协会有几个人用的是FR货架，越野的时候撞石头居然撞出了一个洞。我们不知道FR shelf有多薄，但强度还是可以接受的。最后总结一下，单独购买美利达的HFS技术的车架是值得考虑的，在高强度和重量方面没有劣势。同档次的巨人队可以考虑。
为下一帧选择“巨大”。atx pro是个不错的框架。哦对了，不推荐一个叫talon系列的。一遍又一遍看比赛。随便看看。明天早上六点有考试，唉。